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據俄羅斯媒體4月2日報導，在俄國防部宣布最新的太陽能WIFI無人機研製接近完成並披露其大致性能之後，很快遭到了英國方面的指責，稱俄羅斯軍工企業是利用國際商務合作的機會從英國"盜竊"了太陽能無人機的技術，才有了自己的成果，也就是指責俄軍這款新無人機是"抄襲作品"。對於這個指責，俄國防部回應稱毫無證據，請英國人不要見到俄羅斯的高科技就懷疑是抄襲得來的，這種思維太過於傲慢。 ... 俄軍新開發的WIFI無人機採用了太陽能無人機常用的全翼式布局，省去機身和機尾設計，以減少阻力。整機用輕巧堅韌的碳纖維作為材料，擁有非常好的超輕面密度結構的空氣動力學特性。這款太陽能WIFI無人機採用了以"能源為中心的機體-載荷-控制一體化設計"，簡單來說太陽能無人機的能源和飛機是一體化設計的，機翼和機身上覆蓋太陽能薄膜，不同於太陽能電池板常用的晶矽材質，薄膜柔性佳、鋪設效率高，同時也減輕了飛機自身的重量。 ... 這款無人機採用太陽能為自供給能源，太陽能無人機為持久留空平臺，與WIFI技術相結合，構建空中基站，通過單機或者多機基站進行區域覆蓋，形成靈活的移動網際網路空中寬頻通信基礎設施。由於飛機是在空中，進行垂直信號發送覆蓋，地面單位接收的信號會更強，與此同時只要是設備WIFI開著，還能實現精準的定位。這就解決了邊遠地區上網的實際需求。通過系統靈活布設實現區域覆蓋，避免了修建地基站的困難還可以用於應急救災。 ... 而英國方面呢？2018年空中客車公司收到了英國國防部的訂單，開始對首批兩架"西風"-S太陽能無人機進行作戰測試和性能評估，接受英國國防部的作戰概念驗證。同時空客公司已經著手發展更大型的"西風"-T無人機。從設計上看"西風"無人機是一種翼展達到16米、但重量只有27千克的輕型太陽能無人機，採用了拱形翼尖小翼以增強氣動性能。覆蓋在機翼上部的太陽能電池組在白天為飛機提供動力，同時將能量儲存在可充電的電池組內，以便在夜晚繼續提供充足的動力。該機的設計目標是實現在15000米以上高度連續飛行數月時間。 ... 與普通無人機的不同之處在於，"西風"無人機將太陽能存儲在鋰硫電池中，無需頻繁地著陸補充燃料，從而改變了工作方式。該機可以自動駕駛,在預先設定的航路點之間飛行，不需要人工參與。空客公司建議這款無人機可以採用與衛星相同的方式運行，對所需的操作幾乎不進行直接的控制與監督，而是由一名操作員通過非連續通信方式控制多個平臺。不得不承認，"西風"也是技術相當先進的太陽能無人機，但是其大小尺寸載荷與俄羅斯宣布可以當空中WIFI基站的無人機顯然相差很遠，也不知英國方面哪來的證據稱俄羅斯是偷竊了技術。文/PY
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